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汽車市場的快速發(fā)展帶到了其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，近年來汽車電子連接器市場規(guī)模已超過了30億，但是縱觀整個市場，大部分還還是被外資企業(yè)占領(lǐng)，而中國汽車電子連接器也在急速的成長中，據(jù)市場調(diào)查可知，我國現(xiàn)在每輛車用的連接器成本只有幾百元，而在國外大約在150美元左右，所以我國汽車電子連接器市場有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。近年來，隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車音響系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、abs系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。據(jù)估計，未來汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。目前全球汽車電子連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國大陸現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元人民幣，相較于國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　汽車電子連接器以及線束生產(chǎn)廠家之間的競爭呈現(xiàn)白熱化。如今，競爭已經(jīng)成為有規(guī)模、有實(shí)力的企業(yè)之間的較量。不同車型均有自己理想的合作伙伴，以求穩(wěn)定發(fā)展，不少不規(guī)范的線束加工企業(yè)在這種狀況下被淘汰出局。 今后一輛汽車擁有70多個不同的控制器，擁有幾千米的各種控制電纜，擁有5個不同的網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要開發(fā)一種統(tǒng)一的“汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”或以太網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)。這對汽車連接技術(shù)、線束技術(shù)的要求都將大大增加。這些因素也是促成線束價格不斷上升的原因。

　　我國汽車制造水平發(fā)展快速，平均每3天就有一款新車或者改進(jìn)型車型上市。為了適應(yīng)中國市場的需求，外資企業(yè)汽車公司把最新車型拿到中國來生產(chǎn)，以應(yīng)對市場競爭的需求，國內(nèi)自主品牌廠家也不斷推出新車型。比如，去年1.6升～2.0升排量新車與前年同比增長了45%，2.0升～2.5升排量新車同比增長26.5%，3.0升～4.0升排量新車同比增長450%。而不同排量的配套連接器與線束均有不同的技術(shù)要求與參數(shù)要求。

　　我國汽車產(chǎn)銷量從2000年的200萬輛到2007年的接近900萬輛，這個增長不僅是量的增長，更是質(zhì)的跨越，這標(biāo)志著我國將大步走向私人化汽車時代。目前我國每千人汽車擁有量為44輛，全球平均水平為120輛，這決定了我國汽車消費(fèi)市場還有很大的增長潛力。實(shí)際上，我國汽車連接器與線束的配套量已登上千萬件的臺階，這是一個質(zhì)的飛躍，標(biāo)志著我國汽車電子連接器行業(yè)已經(jīng)步入“成人圈”了。

　　綜上所述，中國將來有可能成為全球重要的汽車電子連接器生產(chǎn)基地，會成為外交企業(yè)和本土企業(yè)競爭激烈的市場，所以國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該把握時機(jī)，搶占市場。