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線(xiàn)束是電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件,由絕緣護(hù)套、接線(xiàn)端子、導(dǎo)線(xiàn)及絕緣包扎材料等組成。
一、電線(xiàn)束的組成
1.電線(xiàn)束
為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在最?lèi)毫拥臈l件下工作,將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線(xiàn)通過(guò)合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線(xiàn)捆扎成束,這樣既完整,又可靠。
2.電線(xiàn)截面積與色標(biāo)的正常選擇
1)電線(xiàn)截面積的正確選擇
車(chē)上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線(xiàn)的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%-100%。

2)電線(xiàn)色標(biāo)的選擇
為了便于識(shí)別和維修,電線(xiàn)束中的電線(xiàn)采用了不同的顏色。
為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線(xiàn)的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線(xiàn)路圖中均有附注。

二、電線(xiàn)束線(xiàn)路故障產(chǎn)生的主要原因
汽車(chē)線(xiàn)路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線(xiàn)之間的短路、斷路、搭鐵等。
產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：
1)自然損壞
電線(xiàn)束使用超過(guò)了使用期,使電線(xiàn)老化,絕緣層破裂,機(jī)械強(qiáng)度顯著下降,引起電線(xiàn)之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線(xiàn)束燒壞。線(xiàn)束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線(xiàn)束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線(xiàn)束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車(chē)零部件時(shí),金屬物體將電線(xiàn)束壓傷,使電線(xiàn)束絕緣層破裂；電線(xiàn)束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線(xiàn)位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線(xiàn)接反；檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線(xiàn)束電線(xiàn)等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線(xiàn)束。

三、電線(xiàn)束線(xiàn)路故障的檢測(cè)與判斷
1)電線(xiàn)束燒壞故障的檢測(cè)與判斷
電線(xiàn)束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線(xiàn)路中,一般無(wú)保險(xiǎn)裝置。電線(xiàn)束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線(xiàn)束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線(xiàn)搭鐵；若電線(xiàn)束燒壞至某電氣設(shè)備的接線(xiàn)部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。
2)線(xiàn)路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷
-電線(xiàn)束受到外部擠壓、沖擊,引起電線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞,導(dǎo)致電線(xiàn)之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。
判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線(xiàn)束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線(xiàn)路的短路之處。
-導(dǎo)線(xiàn)斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子之間。有的導(dǎo)線(xiàn)斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線(xiàn)端子完好,但導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)芯線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子已斷路。判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線(xiàn)絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線(xiàn)已斷路。
-線(xiàn)路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

四、電線(xiàn)束總成的更換
1.外觀(guān)的檢查
1)新的電線(xiàn)束型號(hào)應(yīng)與原車(chē)型一致,導(dǎo)線(xiàn)端子與導(dǎo)線(xiàn)連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。
2)將新的電線(xiàn)束與原電線(xiàn)束對(duì)比一下,如：電線(xiàn)束的尺寸、導(dǎo)線(xiàn)端子接頭、導(dǎo)線(xiàn)顏色等應(yīng)基本一致。對(duì)有疑問(wèn)之處,可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試,確認(rèn)該電線(xiàn)束完好后,方可更換。
2.電線(xiàn)束的安裝
各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線(xiàn)束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線(xiàn)與電氣設(shè)備連接后,要留有一定的余量,導(dǎo)線(xiàn)不可拉得太緊或放的太松。
3.線(xiàn)路的檢查與接通試驗(yàn)
1)線(xiàn)路的檢查
電線(xiàn)束更換完畢后,首先檢查電線(xiàn)束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。
2)通電試驗(yàn)
蓄電池的搭鐵線(xiàn)可暫時(shí)不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車(chē)架搭鐵端之間,關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備開(kāi)關(guān)。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30A的保險(xiǎn)絲,串接在蓄電池負(fù)極與車(chē)架搭鐵端之間,不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐個(gè)接通車(chē)上各用電設(shè)備電源,對(duì)電氣設(shè)備及線(xiàn)路檢查,在確認(rèn)電氣設(shè)備及線(xiàn)路無(wú)故障后,取下保險(xiǎn)絲,連接好蓄電池搭鐵線(xiàn)。

五、線(xiàn)束的檢測(cè)
線(xiàn)束的標(biāo)準(zhǔn)主要通過(guò)計(jì)算它的壓接率，壓接率的計(jì)算需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的儀器，由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠(chǎng)研發(fā)的線(xiàn)束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)儀，是專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)線(xiàn)束壓接是否合格的最有效的檢測(cè)儀。主要通過(guò)，切割、磨拋、腐蝕、觀(guān)測(cè)、測(cè)量、計(jì)算這樣幾個(gè)步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。